今天在广州车展上，特斯拉发布了新国标充电适配器，不仅特斯拉汽车可以使用特斯拉自己的充电网络充电，还可以使用符合中国新国标的充电设施充电。

在此之前，特斯拉的车主必须使用特斯拉的专用充电网络。 特斯拉除了车上附带的家用充电设备和UMC紧急充电设备外，在全国铺设的超级充电桩1小时内可以将车辆充电到80%之外，还在商圈和酒店等地铺设了目的地充电桩。

随着新国标适配器的发布，消费者可以在使用特斯拉专用充电网络的同时，使用符合新国标的充电设备进行充电。 新的国标适配器缓解了特斯拉独有的网络充电压力，使特斯拉的充电基地更加丰富，车主可以更加自由地充电。

然而，这种新的国标适配器的使用面临着一些问题。 目前，特斯拉使用超充电或目的地充电桩完全免费，很多地方甚至不收停车费。 对于特斯拉的车主来说，虽然已经掌握了“外出充电是免费的”的概念，但通过特斯拉以外的充电网络进行充电，不仅是电费，很多停车场也要收费。 市区的充电网络大多需要排队充电，时间效率也很低。 更不用说用“兼容网络”充电，特斯拉的充电速度也不会太快。 因此，这个适配器对于特斯拉的老板来说也是应急之选，真正的实用价值可能没有家里的网络那么高。