父母的胸部和安全带都比儿童座椅差

很多父母可能误以为把孩子抱在怀里比较安全，但令人意外的是，父母对撞车时瞬间产生的巨大冲击力完全没有反应。 例如，以满3岁12 kg的孩子为例，车辆碰撞时，家长若想将孩子控制住，需要 150 kg 的力，谁能做到呢？ 北京、天津、上海三地儿童安全座位使用率调查显示，天津地区坐在家长怀里的儿童高达30%。 有模拟显示，当车速达到56 km/h发生碰撞时，孩子会从父母怀里跳出来，很快就到了**挡风玻璃，但父母有安全带的束缚，所以平安无事。

让孩子一个人坐在副驾驶座上或者坐在后面也不安全。 儿童座椅是为体重不同的儿童设计的，设置在汽车内，可以有效提高儿童乘车安全的座椅。 汽车发生碰撞或突然减速时，有儿童座椅可以减少对孩子的冲击力，限制孩子的身体活动，减轻对孩子的伤害。 但副驾驶的安全带是按**标准来设计的适合体重36kg、身高140cm以上的人群，**身高体重以下的儿童一定要使用儿童安全座椅。 **安全带可能卡在孩子的脖子上。 根据计算，以时速48km发生碰撞，**安全带作用在孩子脖子上的最大冲击力为216 kg，如此大的冲击力，很可能会折断孩子的脖子，另外，安全气囊弹出后，也很可能导致孩子窒息。

安装儿童座椅必须自动自发

2012年，中国有18500名14岁以下儿童死于交通事故，已成为中国儿童第二大意外死因，第一位是溺水，与同年美国和欧洲的数据相比，中国汽车事故中儿童的死亡率是美国的2.5倍，欧洲的2.6倍我们不应该出现这种情况，应该让有私家车的家庭意识到儿童座椅的重要性，但是如果科普不好会怎么样？

参考发达国家的经验，实际上是强制使用这四个字。 目前，全球已有50多个国家和地区颁布并实施了儿童安全座椅强制使用法规。 以美国为例，1978年，美国第一部儿童座椅法律在田纳西州诞生，到1985年，美国所有州都制定了强制使用儿童座椅的法规。 但是，请不要忘记。 孩子的生命只有一次。 你不能赌也不能输。 我国公布了《机动车儿童乘员用约束系统》的国家标准，但**全面**还有待时日。 读了这篇文章的朋友们，我们为什么要行动到国家强制设置呢？ 别拖了，明天为自己的爱车安装汽车座椅吧。

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